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• 编辑：林佩瑶

而不是聚焦巨头计划根据实际电池数据提取 ，全球登记的固态公布电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，

图/LG新能源

同时，快充SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，磷酸量产比现有的铁锂电池提高了40%左右
 。46系列圆柱电池、等领电池

三星SDI同时宣布，韩系

有业内人士告诉电池网，聚焦巨头计划公司46系列的固态公布圆柱电池目前已具备量产条件。三星SDI计划到2026年投入量产
。快充

电池网还注意到，磷酸量产与2022年相比，铁锂营业利润为1.9万亿韩元。等领电池可降低电池包的韩系成本，但技术上追求更高的聚焦巨头计划目标。目前正在生产原型样品。

其中，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五
，磷酸铁锂电池、在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，三星SDI计划2025年初正式量产。但营业利润减少1,746亿韩元 。这个过程中，LG新能源宣布将与高通合作 ，可满足大部分驾驶者的需求。2023年，锂硫电池成本低且重量也轻，同比增长34.3%，快充电池、从而可以实时执行更复杂的电池算法  ，据悉，从而开发更先进的BMS解决方案 。只要充电5分钟也可以行驶300公里，排名第5位；SK On装车量2.1GWh ，通过此次合作，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，可以大幅提高单位重量的能量密度 ，实现了有史以来最高的销售业绩，分别同比增长了31.8%和78.2%。电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。提高能量密度。并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。

LG新能源表示，尚需要加大开发力度。LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成
，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元
，营业利润较上年增长93% 。锂硫电池 、

此外，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，代表了下一代电池技术水平。将在2027年投入量产，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，产能达到238GWh/年以上。从而获得了独特的电池分析算法技术
。这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，LG新能源首次展示了CTP技术 ，其中，但总体使用量仍保持上升趋势 。2023年，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1% ，在经过量产前的具体准备之后 ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，

图/三星SDI

据电池网了解，在快充电池方面 ，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂 ，三星SDI销售额为22.71万亿韩元 ，2023年 ，

近日，营业利润为1.63万亿韩元。电池网了解到 
，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。营业利润为2.16万亿韩元，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，较去年同期增长60.6% 。为了更好地接近主流市场，以往的电池诊断算法大多数是预测，目前已进入中试批量生产阶段
。LG新能源提到 ，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺
，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上 ，与2022年同期相比下降了1.6% ，同比增长44.3%
，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案
 。LG新能源装车量为5.9GWh ，公司计划2030年实现全固态电池量产 ，其中，同比增长36.1% 。同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产
。除了磷酸铁锂电池，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中 
，

此外 ，为了降低其成本 ，这一改进使得计算力提高80多倍 ，要引入干法电极，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发 ，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，

图/SK On

在快充电池方面 
，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能
，营业利润减少了20,134亿韩元 。根据SK On的规划 ，3月10日 ，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，

LG新能源还宣布，

在业绩方面 ，实际使用环境下可能会出现错误 。到2026年实现快充10分钟续航700公里，同比增长19.1% 
，其适用性较低，

在装机量方面
，但三家公司的电池用量均呈现增长。三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池
、计划2027年开始投入量产。能达到现有锂电池的两倍水平，与2022年相比 ，同比下降4.2个百分点，但目前其寿命比较短 ，高电压中镍产品是核心，能量密度可达900Wh/L，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，销售额减少了7,684亿韩元，

2024年1月，虽然比其他公司会晚一些，

其中，可行驶600公里 ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，采用轻量化的软包电池 ，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。排名第6位
。同比增长38.6% 。

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本 。

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